k8凯发(中国)天生赢家·一触即发

　　甲午战败后★◈，列强掀起了瓜分中国的狂潮★◈，旨在将中国变为其殖民地或半殖民地★◈。它们通过强租海湾★◈、划分势力范围k8凯发国际★◈、政治贷款和资本输出等手段k8凯发国际★◈，对中国进行全方位的侵略和掠夺★◈，严重损害了中国的主权和利益★◈，将中国推向了半殖民地深渊★◈。

　　甲午战争后★◈，俄国以“干涉还辽”有功自居★◈，开始觊觎中国东北★◈，并利用清政府的感激之情★◈，逐步将势力渗透到中国东北地区夏目贵志bg★◈。

　　19世纪90年代★◈，俄国为加强对远东的控制★◈，修建西伯利亚铁路★◈，并计划借道中国东北直达海参崴★◈。俄国沙皇尼古拉二世加冕之际★◈，俄方主动邀请清政府派遣要员赴俄祝贺★◈，暗示派遣李鸿章更符合俄方期望★◈。清政府为表示对俄国的“感激”★◈，改派李鸿章为特使赴俄★◈。

　　1896年★◈，李鸿章抵达俄国★◈，俄方官员维特和罗拔诺夫随即与李鸿章展开秘密谈判★◈。在俄方的利诱和压力下★◈，李鸿章与俄方签订了《中俄御敌互相援助条约》★◈，即《中俄密约》★◈。

　　《中俄密约》名义上是中俄共同防御日本的军事同盟★◈，实则包藏俄国扩张野心★◈。条约规定★◈，一旦日本侵略俄国远东或中国★◈、朝鲜领土★◈，中俄将互相援助★◈。作为回报★◈，中国允许俄国在中国东北修建铁路★◈，即后来的中东铁路★◈，并允许俄国在战时使用中国港湾★◈。

　　俄国财政大臣维特明确指出★◈，修建中东铁路的目的在于使俄国能迅速调动军事力量至海参崴★◈，以及中国东北和黄海沿岸★◈，加强对中国的影响和控制★◈。《中俄密约》签订后★◈，中东铁路的修筑权和经营权被交予俄国控制的华俄道胜银行★◈。后续签订的《中俄银行合同》和《中俄合办东省铁路公司合同章程》进一步确认了俄国对中东铁路的绝对控制权★◈。

　　《中东铁路公司合同章程》以“合办”为幌子★◈，实则完全由俄方操控★◈。铁路公司名为“商办”★◈，实为“官办”★◈，章程完全按照俄国铁路公司成规制定★◈。铁路公司拥有绝对的土地管理权★◈，俄方借此曲解为行政管理权★◈，企图将铁路沿线变为殖民地★◈。俄国还获得了铁路沿线的驻兵权★◈、矿产开采权和工矿企业兴办权★◈。

　　《中俄密约》的签订★◈，标志着俄国在中国东北的扩张取得了重大进展★◈。俄国不仅控制了中东铁路的修筑和运营★◈，更将势力范围扩展至整个东北地区★◈，为进一步侵略中国奠定了基础★◈。

　　德国早有侵占胶州湾的企图★◈。在“干涉还辽”事件后★◈，德国以有功为由★◈，向清政府提出租借胶州湾的要求★◈。德皇威廉二世与俄国沙皇达成默契后夏目贵志bg★◈，1897年11月★◈，德国借口“巨野教案”派兵强占胶州湾★◈。

　　1898年3月★◈，清政府被迫与德国签订《中德胶澳租界条约》★◈。条约规定★◈，中国将胶州湾租借给德国★◈，租期九十九年★◈，租期内胶州湾完全由德国管辖★◈。中国还允许德国在山东修筑两条铁路★◈，并享有铁路沿线三十华里内的矿产开采权以及在山东境内举办任何事业的优先权★◈。《中德胶澳租界条约》的签订★◈，标志着山东成为德国的势力范围★◈。

　　德国强占胶州湾后★◈，俄国以防范他国侵占东北为借口★◈，于1897年底派军舰进入旅顺港★◈。清政府轻信俄国钧瓷★◈。★◈，允许俄舰停泊旅顺★◈。然而★◈，俄国得寸进尺★◈，不仅不撤兵★◈，反而向清政府提出租借辽东半岛及修筑中东铁路支线的要求★◈，并施加军事和外交压力★◈。

　　1898年3月和5月★◈，清政府被迫与俄国签订《中俄订立旅大租地条约》和《中俄续订旅大租地条约》★◈，将旅顺口★◈、大连湾及其附近海域租借给俄国★◈，租期二十五年★◈。租借地内的军政大权完全归属俄国★◈，中国不得驻军k8凯发国际★◈。“租借地”以北划为“中立区”★◈，行政权归中国★◈，但铁路★◈、矿产等权利不得让与他国★◈。俄国还获得了修筑中东铁路支线年★◈，俄国将租借地擅自改名为“关东省”★◈，并派遣总督进行管辖★◈。至此★◈，整个中国东北地区 фактически 沦为俄国的势力范围★◈。

　　法国在甲午战争后★◈，也加紧在华扩张★◈。1895年★◈，法国强占中国云南边境的勐乌★◈、乌得等地★◈，迫使清政府开放河口★◈、思茅等商埠★◈，并获得在云南★◈、广西★◈、广东开矿的优先权★◈。1897年★◈，法国强迫清政府承诺不将海南岛割让给他国★◈。

　　1898年4月★◈，法国又强迫清政府租借广州湾★◈。1899年11月★◈，中法正式签订《广州湾租界条约》★◈，将广州湾租借给法国★◈，租期九十九年★◈。法国还取得了修筑越南至昆明和广州湾至安铺铁路的特权★◈，以及承办中国邮政等权益k8凯发国际★◈。云南★◈、广西★◈、广东等地逐渐沦为法国的势力范围★◈。

　　英国作为老牌殖民帝国★◈，不甘示弱★◈，利用其在华优势地位★◈，加紧掠夺中国利益★◈。为对抗法国在西南地区的扩张★◈，英国强占中缅边境土地★◈，取得南碗三角地的“永租权”★◈，并迫使清政府开放西江流域★◈，增开广东★◈、广西等地商埠★◈。

　　在法国租借广州湾后★◈，英国立即要求租借九龙半岛作为“补偿”★◈。1898年6月★◈，中英签订《展拓香港界址专条》★◈，将深圳河以南★◈、九龙半岛界限街以北的“新界”租借给英国★◈，租期九十九年★◈。为遏制俄国势力南下★◈，英国又效仿俄国★◈，租借威海卫★◈。1898年7月★◈，中英签订《订租威海卫专条》★◈，英国取得威海卫及刘公岛的租借权★◈。英国还迫使清政府承诺不将长江流域各省让与或租借给他国夏目贵志bg★◈，长江流域遂成为英国的势力范围★◈。

　　在日本方面★◈，虽然在强租海湾的浪潮中动作稍慢★◈，但在英国的支持下★◈，也积极扩大在华势力★◈。1898年4月★◈，日本强迫清政府承诺不将福建省让与他国★◈，将福建划为日本的势力范围★◈。

　　意大利也曾于1899年向清政府提出租借浙江三门湾的要求★◈，但因列强之间的矛盾以及清政府的拒绝★◈，未能得逞★◈。

　　在列强瓜分中国的过程中★◈，列强之间既有争夺★◈，也有勾结★◈。他们常常牺牲中国主权★◈，以换取彼此之间的妥协和“平衡”★◈。英法★◈、英德★◈、英俄等国之间达成多项协议★◈，划分在华势力范围★◈，共同维护在华利益★◈。

　　当列强竞相在中国划分势力范围之际★◈，美国正忙于美西战争★◈，无暇直接参与瓜分中国的行动★◈。但美国并未放弃侵略中国的野心★◈。

　　美国驻华公使康格认为★◈，除直隶省外凯发k8天生赢家一触即发官网★◈，★◈，中国已无其他地方可供美国染指★◈，而直隶省及其门户天津未来将具有极高的商业价值★◈。美国海军部曾试图租借三沙湾或舟山群岛★◈，但因与英国利益冲突而未能实现★◈。

　　美西战争结束后★◈，美国夺取了关岛和菲律宾★◈，在西太平洋建立了军事基地★◈，开始推行旨在攫取在华利益的“门户开放”政策★◈。

　　1899年★◈，美国国务卿海约翰向英★◈、俄★◈、德★◈、法★◈、意k8凯发国际★◈、日等六国发出照会★◈，提出“门户开放”政策★◈。其主要内容包括★◈：

　　美国认为“门户开放”政策既维护了美国在华利益★◈，又避免了列强直接瓜分中国可能造成的冲突★◈，可谓“一举两得”★◈。意大利率先表示赞同k8凯发国际★◈，德★◈、日★◈、法等国也相继表示接受★◈。英国虽表示赞同★◈，但将新近租借的九龙半岛“新界”排除在外★◈。俄国仅同意在大连自由港实行“门户开放”★◈，对铁路运输问题则保持沉默★◈。

　　甲午战争后★◈，列强对华经济侵略进入以资本输出为主的新阶段★◈。列强通过政治贷款★◈、铁路投资★◈、矿业投资和设厂等多种方式★◈，对中国进行经济掠夺和控制★◈。

　　甲午战后★◈，清政府面临巨额赔款★◈，财政濒临崩溃★◈。列强抓住时机★◈，争相向清政府提供政治贷款★◈，以攫取政治和经济利益★◈。甲午战后三年内★◈，清政府向列强进行了三次大规模政治借款凯发k8官网登录vip入口★◈。

　　第一次是1895年向俄法借款★◈，即“俄法洋款”★◈。英德两国企图争夺贷款权★◈，但俄法以“干涉还辽”有功为由★◈，成功排挤德★◈，与法国合作获得贷款权★◈。1895年7月★◈，中俄签订《俄法洋款合同》★◈，借款总额为四亿法郎★◈，年息四厘★◈，以海关收入为担保★◈。合同还规定俄国有权管理中国海关★◈。

　　第二次是1896年向英德借款★◈，即“英德洋款”夏目贵志bg★◈。英国联合上次被俄法排挤的德国★◈，以武力威胁★◈，迫使清政府向英德借款★◈。1896年3月★◈，中英德签订《英德洋款合同》★◈，借款总额为一千六百万英镑★◈，年息五厘★◈，仍以海关收入为担保★◈。合同规定★◈，借款期内中国海关总税务司一职必须由英国人担任★◈。

　　第三次是1898年再次向英德借款★◈，即“续借英德洋款”★◈。英德再次压倒俄法★◈，获得第三次贷款权★◈。1898年2月★◈，中英德签订《续借英德洋款合同》★◈，借款总额为一千六百万英镑★◈，年息四厘五★◈，除继续以关税为担保外★◈，又增加了多项厘金和盐税作为担保★◈。合同再次强调★◈，借款期内中国海关总税务司必须由英国人担任★◈。

　　这三次政治大借款★◈，利率高★◈，折扣大★◈，附加苛刻政治条件★◈，使帝国主义进一步控制了中国财政命脉★◈。据不完全统计★◈，1895年至1900年间★◈，清政府共向列强借款四亿五千多万两白银★◈，约为当时清政府年财政收入的五倍以上★◈。

　　甲午战后★◈，列强掀起在中国投资修筑铁路的狂潮★◈，争夺铁路修筑权和经营权★◈。1896年★◈，法国取得越南同登至广西龙州铁路的修筑权★◈。同年★◈，俄国取得中东铁路的修筑权★◈。此后★◈，英★◈、美★◈、德等国纷纷效仿★◈，通过政治施压和经济利诱★◈，迫使清政府出让铁路权益★◈。

　　1897年至1898年间★◈，俄法集团取得卢汉铁路的修筑权★◈。英国则取得山西至长江沿岸★◈、九龙至广州★◈、浦口至信阳★◈、苏州至宁波★◈、天津至镇江等多条铁路的修筑权★◈。美国也获得了粤汉铁路的借款权和承筑权★◈。

　　甲午战后短短几年间★◈，列强通过八次铁路借款★◈，从中国掠夺了近九千万两白银★◈，夺取了长达一万九千余里的铁路投资权★◈、修筑权和经营权★◈。列强不仅通过铁路投资获取高额利润★◈，更借此控制了铁路沿线的大片土地和资源★◈，甚至攫取了铁路沿线的行政权和警察权★◈。

　　甲午战后★◈，列强开始大规模掠夺中国矿产资源★◈。1896年★◈，美国率先与中国“合办”门头沟煤矿★◈，开启了外资侵入中国矿业的先河★◈。此后★◈，列强竞相在中国投资开矿★◈，掠夺中国丰富的矿产资源★◈。

　　至1899年★◈，美国已夺取山西★◈、热河★◈、河南等地的多处煤矿开采权★◈；俄国除中东铁路沿线矿产外★◈，还夺取了新疆金矿开采权★◈；法国取得四川多处煤矿和金矿开采权★◈；德国则攫取了胶济铁路沿线及山东多地矿产开采权★◈。中国丰富的地下矿藏遭到列强公开瓜分和掠夺★◈。

　　甲午战前★◈，外国资本在华设厂数量有限★◈，且多为服务于航运和原料加工的低端产业★◈。甲午战后★◈，列强利用《马关条约》中允许在华设厂的条款★◈，大举向中国输出工业资本★◈。1895年至1900年间★◈，外资在华工厂数量激增至九百余家★◈，投资领域深入到纺织★◈、面粉★◈、卷烟等多个经济部门k8凯发国际★◈。

　　外资企业凭借雄厚的资本和特权★◈，利用中国廉价劳动力和原料★◈，迅速扩张★◈，形成垄断优势★◈，对中国民族工业造成严重冲击和排挤★◈，阻碍了中国民族资本主义的发展★◈。

　　甲午战争后的短短数年间★◈，帝国主义列强在中国掀起了瓜分狂潮★◈，通过强租海湾★◈、划分势力范围★◈、政治贷款和资本输出等手段★◈，对中国进行了空前规模的政治★◈、经济和文化侵略★◈。中国的主权沦丧殆尽★◈，社会经济遭到严重破坏★◈，民族危机空前加深夏目贵志bg★◈。美国的“门户开放”政策★◈，则是在列强瓜分中国的背景下★◈，为维护和扩张美国在华利益而提出的新策略夏目贵志bg★◈，反映了美国与其他列强在华利益争夺的复杂关系★◈。这一时期帝国主义对华侵略的加剧★◈，也进一步激化了中国社会的矛盾★◈，加速了中国人民的觉醒和反帝救亡运动的兴起★◈。